鍛件齒輪告訴我們鑄件和鍛件有什么方式區別

發布時間： 2021-07-22

鍛造齒輪一般是將鋼材加熱到奧氏體狀態，然后通過利用電動螺旋壓力機對模具壓力、外部鍛造壓力來對零件進行成形。鑄件存在偏析、縮松、縮松等缺陷。以齒輪鍛件為例，通過保持鍛件后金屬流動的直線性，可以顯著改善金屬材料的力學性能。

一是力學性能的差異，鍛件經過兩次加工后，會有一個硬化過程，會導致細小的排列和無方向性的力學性能，比鑄件好；

二、成型技術方法進行差異鑄件是經過熔煉爐將配比好的資料溶化后，澆入模型，冷卻系統成型；鍛件是經過壓力機在壓力管理效果下重復使用限制企業構成。

A. 鑄造件：由鋼水進行直接澆鑄系統構成，晶粒度較差粗糙，金屬材料密度略低，機械設備性能更加安穩性差；

齒輪鍛件：鑄造后高溫鍛造成形，晶粒細小，密度稍高，力學性能穩定。

從未加工的表面看: 鑄件呈細小的晶粒狀，鑄件可以看到焊縫(鑄造工具閉合蓋) ; 自由鍛造，鑄件表面經過鑄造后發黑，外觀稱為鱗片狀，鑄件褶皺可見; 模鍛，乍看上去有點類似鑄件，但顆粒狀外觀仍有細微的對比。而模鍛通常是在小零件上完成的，大零件難以完成。

C.從加工表面考察:鑄鐵和鍛件有很大區別。鑄鐵外觀暗淡(打磨后仍會發亮)，碎片的碎片都是碎碎片，灰鑄鐵會有粉狀碎片；鑄鋼的加工面和鍛件的加工面沒有顯著差異，都有光澤度。

齒輪鍛件沒有縮孔等成型缺點，所以中國力學性能研究方面鍛件要比鑄件好。鑄件的長處是出產成型便利。尺度精細的力學性能發展需求程度不高的能夠通過一次成型。主要是學生對于一個成型方式方法的差異。

從外觀上可以看出，鑄件表面較厚，有偏析和收縮，而齒輪鍛件表面光滑有光澤。因為齒輪鍛件受外力作用，鑄件是凝固成型的。

總的來說，重要的齒輪毛坯是要鍛造的。電動螺旋壓力機鍛造可以消除鑄態氣孔缺陷，優化冶煉過程中金屬原料的顯微組織。同時，由于保留了完整的金屬流線，鍛件的力學性能普遍優于非鍛造毛坯。模鍛還可以節省材料消耗，大大提高材料利用率。

不重要的齒輪進行毛坯則不必自己鍛造。

很多齒輪都是鑄造的。

齒輪材料，其中一些不適合鑄造或鍛造

2. 負載(尺寸)穩定性的負荷(有或無沖擊)齒輪與沖擊負荷不應鑄造。

3.齒輪的尺寸和小齒輪不應鑄造。特別是齒輪不能做的很大，但是載荷很大，所以齒輪毛坯必須鍛造后才能完成。

4.齒輪的轉速進行高速齒輪是不能滿足鑄造的。